所有电池的内部电阻越小，内部电阻越小，大电流放电容量越强，并且释放的电能越充分。

 

任何电源或多或少都有一定的内部电阻。 为了提高负载能力，我们希望电源的内部电阻尽可能小。

 

电阻r是汽车电池的内部电阻，RL是负载，与电池的内部电阻r串联，流过r的电流等于负载电流。 假设r的大小保持相同，则负载电流越大，流过内部电阻r的电流越大，并且r两端的电压越高，从而施加到负载RL两端的电压降低。 如果压降太大，甚至可能导致RL无法获得额定工作电压，并且无法正常工作。 因此，我们希望电池的内阻尽可能小，以便在驱动重负载时，内阻不会有明显的电压降。

 

电池的内阻会随着时间的推移而增加，特别是对于即将报废的电池，内阻会大大增加。 此时，尽管充满电后电池电压较高，但内部电阻变大。 当施加大电流负载时，内部电阻会产生大??电压降，从而降低负载两端的电压。

铸板机电池生产